Флюорограф
Перевозим флюорографы по России, включая отдалённые регионы и ЗАТО. Рассчитать предварительную стоимость доставки можно в калькуляторе. Чтобы узнать точную цену, заказать перевозку другим видом транспорта или по мультимодальной схеме, обратитесь к менеджеру. Перевозка оборудования – наша специализация.
• Компактные малодозовые флюорографы без кабины (до 400 кг): среднетоннажный грузовик с гидробортом, пневмоподвеской или усиленными рессорами.
• Стационарные комплексы с кабиной (от 400 кг до 1 т): тяжелотоннажный автомобиль с усиленной платформой, при значительном весе — с манипулятором.
• Передвижные флюорографические кабинеты на автомобильном шасси: перевозятся своим ходом либо тралом при неисправности ходовой части; комплектующие отдельно — изотермическим фургоном.
• Срочные и межрегиональные поставки комплектующих: изотермический фургон с мониторингом температуры и влажности.
Подготовку обычно выполняет заказчик, но мы всегда проверяем готовность груза:
• Рентгеновская трубка. Фиксируют штатными транспортными блокираторами, колбу и изоляторы защищают демпфирующими накладками — главный уязвимый узел.
• Генератор. Проверяют на герметичность и надёжно фиксируют внутри корпуса.
• Детектор изображения. По возможности демонтируют и упаковывают отдельно в антистатический кейс с ложементом — самый чувствительный и дорогой компонент.
• Диафрагма и коллиматор. Фиксируют в закрытом положении, исключая смещение подвижных шторок.
• Электроника и кабели. Упаковывают в маркированные короба, разъёмы защищают колпачками.
• Механические узлы. Штатив, стойку и каретки фиксируют штифтами или ремнями в сложенном положении.
• Защита корпуса и кабины. Наружные панели и стенки кабины оклеивают плёнкой, углы усиливают уголками.
• Контрольные индикаторы. Крепят индикаторы удара и наклона.
• Маркировка. Знаки «Верх», «Хрупкое», «Не кантовать», «Беречь от влаги», точки строповки и центр тяжести.
Отклонение от вертикали не должно превышать значений производителя (обычно 10–15°, предельно — до 30°); часть моделей требует строго вертикальной перевозки. Стационарные комплексы поднимают гидробортом или манипулятором стропами за штатные рым-болты на раме; строповка за кожух трубки, кабину или коллиматор запрещена. При заводском поддоне аппарат фиксируют вместе с ним. Оборудование устанавливают по центру платформы, крепят стяжками через проушины, основание блокируют брусьями. Детекторы, мониторы и кейсы с электроникой размещают над передней осью, в зоне минимальной вибрации. До и после прибытия сверяют показания индикаторов, осматривают пломбы и упаковку, фиксируют в акте.
Приоритет — федеральным трассам с ровным асфальтом; исключаются разбитые участки, грунтовые дороги и проблемные переезды. Водитель избегает резких разгонов и торможений, снижая нагрузки на трубку и юстированную механику; скорость для хрупкого груза — 60–80 км/ч, для негабаритного — согласно спецразрешению. В кузове поддерживают +10…+25°C при влажности не выше 70% — перепады температуры приводят к конденсату на высоковольтных узлах. При превышении габаритов оформляется спецразрешение и согласуется проезд с ГИБДД. Автомобиль прикрытия привлекается для негабаритных грузов и участков с ограниченной манёвренностью.
