Главная Мы перевозим СпецтехникаГусеничный бульдозер

Гусеничный бульдозер

Перевозим гусеничные бульдозеры по России, включая отдалённые регионы и ЗАТО. Рассчитать предварительную стоимость доставки можно в калькуляторе. Чтобы узнать точную цену, заказать перевозку другим видом транспорта или по мультимодальной схеме, обратитесь к менеджеру.

Оставить заявку

В сложности:

Гусеничный бульдозер — самоходная землеройно-транспортная машина на гусеничном ходу с передним отвалом, а часто и задним рыхлителем; в конструкцию входят силовая установка, трансмиссия, гидравлическая система управления навесным оборудованием и кабина оператора (часто с каркасом безопасности ROPS/FOPS). По массе и тяговому классу технику делят на:

Лёгкие и универсальные (до 15–20 т): коммунальные, болотоходные и строительные модели.
Тяжёлые промышленные (20–50 т): основные машины для карьеров, дорожного строительства и лесозаготовки.
Сверхтяжёлые карьерные (свыше 50–100 т и более): специализированная техника для горнодобывающей отрасли.

Подробнее

Главная особенность перевозки заключается в том, что техника на стальном гусеничном ходу разрушает дорожное полотно, поэтому её самостоятельное движение по дорогам общего пользования (ДОП) запрещено. Транспортировка всегда выполняется на тяжеловозных низкорамных полуприцепах (тралах).

Основные риски:

Превышение допустимой ширины из-за отвала (у тяжёлых машин ширина отвала нередко превышает 3,5–4,5 м).
Перегруз осей автопоезда при неверном позиционировании техники на платформе.
Повреждение гидроцилиндров, шлангов и радиаторов при сильной тряске.
Смещение техники на платформе при экстренном торможении (инерция многотонной машины колоссальна).
Превышение габарита по высоте (свыше 4 м), что для карьерных моделей требует демонтажа кабины, выхлопных систем или защитного каркаса (ROPS).

Особенности перевозки

Транспорт

•Лёгкие и средние бульдозеры (до 25 т). Стандартный низкорамный трал (3–4 оси) с тягачом соответствующей мощности.
•Тяжёлые бульдозеры (25–50 т). Усиленный многоосный трал с гидравлическим управлением осями для равномерного распределения нагрузки.
•Сверхтяжёлая техника (свыше 50 т). Специализированная модульные гидравлические прицепы. Требуется раздельная перевозка: сама машина на модулях, а демонтированный отвал и рыхлитель — на отдельном бортовом полуприцепе.
При недоступности заезда своим ходом (неисправная ходовая часть) погрузку осуществляют краном соответствующей грузоподъёмности с обязательным использованием траверсы, чтобы исключить сдавливание кабины и деформацию рамы.

Подготовка к транспортировке

Подготовку обычно проводит заказчик, но мы проверяем готовность техники к отправке:
•Отвал и толкающие брусья. По возможности демонтируют для уменьшения габаритной ширины; демонтированные узлы закрепляют на той же платформе.
•Рыхлитель и другие задние узлы. Поднимают в транспортное (верхнее) положение и фиксируют штатными блокираторами гидроцилиндров.
•Гидравлическая система. Проверяют герметичность контуров и шлангов, исключая утечки масла при наклоне платформы.
•Топливная система. Проверяют герметичность баков и запорной арматуры.
•Кабина. При превышении допустимой высоты (4 метра от дорожного полотна) частично демонтируют элементы крыши кабины или защитные конструкции согласно техническим регламентам.
•Аккумулятор и электрика. Отключают массу, фиксируют кабели во избежание короткого замыкания при вибрации.
•Маркировка. Наносят знаки «Крупногабаритный груз», обозначают точки строповки и габариты выступающих частей.

Погрузка и разгрузка

•Заезд на платформу трала выполняют своим ходом по аппарелям при исправной ходовой части; общий угол наклона от поверхности земли не должен превышать 15°, в гололедицу показатель снижают.
•Если самостоятельный заезд невозможен, применяют кран необходимой грузоподъёмности со строповкой за штатные проушины рамы — строповка за отвал, рыхлитель или элементы кабины запрещена.
•На платформе бульдозер устанавливают по продольной оси для равномерного распределения нагрузки по осям тягача и прицепа, фиксируют цепными стяжками или ремнями за ходовую часть и раму, гусеницы блокируют упорными колодками.
•До отправки и после прибытия проверяют надёжность крепления, фиксируют результат в приёмо-сдаточном акте.

Маршрут

•Маршрут прокладывают с учётом грузоподъёмности мостов и путепроводов, ширины проезжей части на сложных участках.
•При превышении стандартных габаритов (высота свыше 4 м, ширина свыше 2,55 м) или веса автопоезда оформляют разрешение на перевозку негабаритного груза в Росавтодоре и согласуют схему размещения груза.
•Для широких грузов или движения по сложным участкам привлекают автомобиль сопровождения, согласованный с ГИБДД.
•В весенний период учитывают временные ограничения на движение большегрузного транспорта по федеральным трассам.
•Скорость движения автопоезда с негабаритным грузом соответствует значениям, указанным в спецразрешении.

Оставить заявку

Узнайте стоимость доставки груза

Калькулятор перевозок