Проекционный экран
Экраны до 3 м везём в закрытом фургоне, крупные, от 4 до 6 м, — в длинномерном фургоне или тентованном полуприцепе. Складные мобильные экраны перевозим в кофрах на стеллажах. Помимо автомобильной доставки организуем авиа-, железнодорожные и водные перевозки с учётом габаритов, а для удалённых регионов собираем мультимодальный маршрут и заранее уточняем допустимую длину груза на каждом участке пути. Крупные экраны перевозим на выделенной платформе с гидробортом и заранее проверяем ширину проёмов на площадке выгрузки.
Заказчик обычно готовит экран сам, мы проверяем упаковку перед погрузкой:
•Полотно. Оставляем намотанным на вал, фиксируем ремнями от разматывания, не складываем.
•Пружинный механизм. Блокируем, чтобы полотно не втянуло внутрь корпуса.
•Электропривод. Отключаем, фиксируем концевые выключатели, пульт вынимаем.
•Рамные экраны. Разбираем на профили, пружины и крепёж собираем в промаркированные пакеты.
•Кронштейны. Снимаем и упаковываем отдельно, чтобы не давили на тубус.
•Упаковка. Помещаем в заводской короб или жёсткий тубус, торцы усиливаем накладками.
•Маркировка. Наносим знаки «Длинномер», «Не кантовать», «Не штабелировать», «Хрупкое».
Длинные упаковки несём горизонтально, держим за края и не допускаем прогиба. Ставим экран в кузове горизонтально на ровное основание, фиксируем ремнями минимум в трёх точках и ничего не кладём сверху. Вертикально груз не перевозим. После прибытия осматриваем тубус, торцы и полотно на заломы и сверяем комплект. Для 5-метровых упаковок берём длинномерный погрузчик или манипулятор и не поднимаем груз за один край.
Заранее проверяем длину груза и его выступ за кузов, а при превышении норм оформляем разрешение. Выбираем трассы с ровным покрытием и обходим ямы и резкие перепады высоты, плавно тормозим и держим скорость 60–80 км/ч, чтобы вал и полотно не получили изгибающей нагрузки. В кузове поддерживаем температуру от +10 до +25 °C и влажность не выше 70%, а зимой не оставляем экран надолго на морозе, чтобы ПВХ-полотно не дало трещин. При доставке в удалённые точки заранее согласуем условия выгрузки и подъезд для длинномерной техники, а на месте проверяем ширину проёмов, лестницы и лифты, чтобы ящик не нужно было вносить под углом.
