Аппарат ИВЛ
Перевозим аппараты ИВЛ по России, включая отдалённые регионы и ЗАТО. Рассчитать предварительную стоимость доставки можно в калькуляторе. Чтобы узнать точную цену, заказать перевозку другим видом транспорта или по мультимодальной схеме, обратитесь к менеджеру. Перевозка оборудования – наша специализация.
• Портативные и транспортные модели (до 10 кг): легковой автомобиль или цельнометаллический фургон с амортизирующей упаковкой.
• Стационарные аппараты для ОРИТ и наркозно-дыхательные комплексы: среднетоннажный фургон с пневмоподвеской, дополнительной амортизацией кузова и климат-контролем.
• Партионные и срочные поставки в медицинские учреждения: изотермический фургон с непрерывным мониторингом температуры и влажности.
• При перевозке в составе комплекта с тяжёлым оборудованием — грузовик с гидробортом для аккуратной погрузки без ударных нагрузок.
Подготовку обычно выполняет заказчик, мы всегда проверяем готовность груза:
• Турбинный или компрессорный блок. Фиксируют транспортными заглушками, исключая вращение ротора турбины при тряске.
• Дыхательный контур и клапаны. Съёмные шланги, увлажнитель и клапанный блок демонтируют и упаковывают отдельно в стерильную или антистатическую тару — наиболее чувствительные элементы.
• Датчики и электронные платы. Защищают от статического электричества и влаги, разъёмы закрывают колпачками.
• Аккумуляторные блоки. Съёмные аккумуляторы транспортируют отдельно от корпуса согласно требованиям к перевозке литиевых батарей, с защитой контактов.
• Дисплей и корпус. Экран закрывают защитной плёнкой, углы корпуса усиливают амортизирующими вставками.
• Стойка и колёсная база (для стационарных моделей). Складывают и фиксируют стяжками, колёса блокируют тормозом.
• Контрольные индикаторы. Крепят индикаторы удара и наклона.
• Маркировка. Знаки «Хрупкое», «Верх», «Беречь от влаги», «Медицинское оборудование», центр тяжести при значительном весе.
Для стационарных моделей на стойке наклон ограничивают углом производителя, обычно не более 15–20°. Компактные модели переносят вручную в закреплённом транспортировочном кейсе; тяжёлые комплексы поднимают гидробортом, исключая рывки и удары. Заводские кейсы с амортизацией используют всегда, когда это предусмотрено производителем — они снижают риск повреждения турбины и электроники. Груз размещают плотным рядом без пустот, закрепляют стяжными ремнями. Датчики, дисплей и аккумуляторы располагают в зоне минимальной вибрации. До и после прибытия сверяют показания индикаторов удара, проверяют пломбы и упаковку, фиксируют результат в акте.
Приоритет — асфальтированным трассам без грунтовых участков и разбитых дорог. Резкие торможения и манёвры недопустимы — они бьют по турбине и клапанному механизму; для хрупкого груза скорость ограничивают 60–80 км/ч. В кузове поддерживают +10…+25°C при влажности не выше 70%, поскольку конденсат опасен для электроники. Для крупногабаритных комплектов заранее оформляют спецразрешение. Автомобиль прикрытия привлекают при перевозке крупногабаритного модуля или на сложных участках.
