Базовая станция
Блоки BBU и RRU везём в фургоне в заводской таре, шкафы и контейнеры — на грузовике с гидробортом или манипулятором. Платформы и секции опор грузим на бортовой автомобиль или полуприцеп. Аккумуляторы перевозим отдельно, с учётом требований к опасным грузам. Помимо автотранспорта организуем авиа-, железнодорожные и водные перевозки, а для объектов в тундре, горах и ЗАТО собираем мультимодальный маршрут вплоть до площадки установки, включая перегрузку на вездеход или вертолёт.
Подготовку обычно выполняет монтажная бригада, а мы контролируем:
•Блоки BBU и RRU. Отключаем, разъёмы закрываем колпачками, упаковываем в жёсткие короба с пенными вставками.
•Оптические кабели. Свёртываем с ограничением радиуса изгиба, торцы закрываем защитными колпачками.
•Аккумуляторы. Извлекаем из шкафа, клеммы изолируем, перевозим отдельно по правилам для опасных грузов.
•Климатическая система. Фиксируем компрессор и трубки, шкаф перевозим только в вертикальном положении.
•Металлоконструкции. Крепёж собираем в промаркированные ящики, повреждённую краску закрашиваем до отправки.
•Документы. Записываем серийные номера и комплектацию по ведомости.
•Маркировка. Наносим знаки «Верх», «Хрупкое», «Не кантовать», точки строповки и центр тяжести.
Блоки поднимаем вручную вдвоём, шкафы и контейнеры — гидробортом, краном или манипулятором мягкими стропами за штатные проушины. Строповку за двери, кожух кондиционера и разъёмы не выполняем. В кузове ставим шкафы вертикально, фиксируем цепями или ремнями, подкладываем упорные бруски. Платформы и секции мачт укладываем горизонтально на деревянные подкладки и проверяем, чтобы острые кромки не задевали кабели. До отправки и после прибытия сверяем комплект по ведомости, результат записываем в приёмо-сдаточный акт.
Заранее рассчитываем нагрузку на оси и мосты, высоту под путепроводами и ширину проезда. Если груз превышает габариты, оформляем спецразрешение, согласуем маршрут с ГИБДД и Росавтодором и при необходимости подключаем автомобиль сопровождения. Электронику везём в закрытом кузове при температуре от +5 до +30 °C, остальной груз закрываем тентом от осадков. Для удалённых районов заранее учитываем сезонные ограничения, состояние подъезда и возможность зимника, а на сложных участках снижаем скорость, чтобы не повредить радиомодули и теплообменники.
