Мультимодальная перевозка опасного груза из Ярославля в Норильск

Для постоянного заказчика – крупного промышленного предприятия – организовали мультимодальную перевозку опасного груза. Доставили модуль газового пожаротушения из Ярославля в Норильск.

Мультимодальная перевозка опасного груза на Крайний Север

Перевозка опасных грузов имеет особенности. У мультимодальной перевозки таких грузов этих особенностей ещё больше. А если это перевозка ещё и на Крайний Север, то это вовсе задача только для профессионалов. Моменты, которые учли при выполнении заказа:

1. Перевозка в отдалённый и труднодоступный в логистическом плане регион России – Норильск. Он находится за Полярным кругом, это единственный в мире город с населением более 100 тыс. человек, не соединённый с «большой землёй» автомобильными дорогами. Доставка возможна только комбинированным способом: авто + ж/д + водный транспорт.

2. Модуль газового пожаротушения – особый тип груза, требующий:

• соблюдения требований ДОПОГ, RID и IMDG одновременно;
• вентилируемой, но защищённой упаковки;
• исключения перегрева, ударов и контакта с несовместимыми грузами;
• использования транспорта с допуском к перевозке опасных веществ.

3. В среднем мультимодальная перевозка занимает 40-45 дней, но гарантировать точное соблюдение сроков сложно, так как часто грузы в рамках мультимодальной перевозки отправляются сборкой. Например, ж/д состав не отправится полупустым – надо ждать заполнения. Это может произойти за день, а может и за пять. Более того, составы с опасными грузами не идут экспресс-рейсами – их включают в специальные маршруты с ограничениями по скорости и приоритету. 

4. Менеджеру требовалась дать максимально точный период прибытия груза, так как для дальнейшей работы с модулем газового пожаротушения из Ярославля в Норильск вылетали мастера. Они должны были принять груз и установить на объекте. Было важно исключить потерю времени высококвалифицированного персонала.

5. Перевозка проходила в сентябре-октябре. Для доставки по воде требовалось успеть до закрытия навигационного сезона.

Особенности выполнения заказа

Мультимодальная перевозка опасного груза требует тщательной подготовки – такой категории предъявляются особые требования транспортировки. Здесь важно всё – упаковка, крепление, выбор транспорта и планирование маршрута.

1. От заказчика забрали груз из Ярославля. Использовали выделенный транспорт с гидробортом и разрешением ДОПОГ для безопасной погрузки модуля газового пожаротушения. Такой груз перевозится в заводской упаковке, с защитой от механических повреждений и перегрева. Крепление – антивибрационное, с защитой клапанов.
2. Доставили груз на склад в Москве и подготовили к дальнейшей отправке по железной дороге в контейнере с другими грузами (сборка). Сделали обрешётку с амортизацией, чтобы защитить груз от повреждений и потери его части, а также обеспечить удобство при погрузке и выгрузке. Выбрали обрешётку, а не ящики, так как упаковка опасных грузов должна быть вентилируемой, но с защитой от осадков и прямых солнечных лучей. 
3. Со склада в Москве груз забрал контейнеровоз и доставил на ж/д станцию. При планировании маршрута заложили время, необходимое для полной загрузки грузового состава. Особенно с учётом того, что к перевозке опасных грузов и соседству с другими грузами предъявляются отдельные требования.
4. По железной дороге груз доставили в Красноярск. Маршрут был согласован с РЖД и надзорными органами. 
5. Из Красноярска баржей по реке Енисей груз отправили до Дудинки. Доставка водным транспортом в этом регионе возможна с июня по сентябрь. Учли это при планировании маршрута: перевозка приходилась на сентябрь – начало октября, поэтому важно было успеть до закрытия навигационного сезона.
6. Доставили до склада в Норильске, а оттуда – манипулятором на горное предприятие по переработке медно-никелевых руд. Учли, что требуется предварительное согласование при въезде в Норильск транспорта с опасным грузом. Организовали разгрузочные работы.

Особенности организации мультимодальной перевозки опасных грузов

На каждом этапе мультимодальной перевозки учитывали особенности работы с опасными грузами. 

• Для автомобильной перевозки выбирали надёжных перевозчиков с опытом работы с опасными грузами. У водителя должно быть специальное разрешение, в автомобиле обязательно наличие огнетушителя. Транспорт оборудован вентиляцией и исключать возможность скопления газа. Маршрут планируется в обход тоннелей и населённых пунктов. 
• Для доставки ж/д и по воде выбирали операторов, у которых есть лицензии на перевозку опасных грузов.
• Документы для перевозки опасных грузов автотранспортом отличаются от тех, что необходимы при доставке ж/д и водным транспортом. Этот момент также учли. Полный пакет документов оформили в едином экспедиторском формате. Это упростило бухгалтерскую и отчётную работу для заказчика.

В результате груз прибыл вовремя, благодаря работе менеджера который учёл все нюансы организации мультимодальной перевозки – возможные задержки, необходимость согласованности действий сразу нескольких перевозчиков, ограниченность выбора перевозчиков, у которых есть разрешение и опыт для работы с опасными грузами.

«Л.Э.Т.О.» осуществляет мультимодальную перевозку опасных грузов, которая может включать доставку авиа, ж/д и авто, догрузом и сборкой и следовать в разных направлениях России. Рассчитать предварительную стоимость автомобильной перевозки можно в калькуляторе, чтобы узнать точную цену или стоимость других услуг – обратитесь к менеджеру. Он подберёт решение под ваши задачи и зафиксирует цену – она не изменится во время выполнения заказа.