Дымоудаляющий вентилятор

•Компактные осевые вентиляторы (до 50 кг): цельнометаллический фургон с фиксацией на поддоне.
•Радиальные вентиляторы среднего типоразмера (50–300 кг): среднетоннажный грузовик с гидробортом, тентованным или закрытым кузовом.
•Крупногабаритные крышные установки (от 300 кг): тяжелотоннажный автомобиль с усиленной платформой и краном-манипулятором для аккуратной погрузки без ударов о раму.
•Комплектные поставки с воздуховодами и клапанами: бортовой автомобиль с тентом, защищающим от осадков.

Подготовку обычно выполняет поставщик или заказчик, мы проверяем готовность груза к отправке:
•Рабочее колесо. Проверяют фиксацию на валу, по возможности блокируют вращение транспортными штифтами, чтобы исключить самопроизвольное вращение от вибрации.
•Электродвигатель. Клеммную коробку закрывают крышкой, кабель ввода фиксируют, вал защищают от осевых нагрузок.
•Корпус-улитка и кожух. Съёмные панели и ревизионные лючки закрепляют винтами или скотчем, исключая дребезг при движении.
•Виброопоры и амортизаторы. Фиксируют транспортными вставками или скобами, предотвращая раскачивание установки на опорах.
•Погодозащитный колпак (для крышных моделей). Демонтируют при возможности и упаковывают отдельно, либо надёжно фиксируют на корпусе.
•Открытые фланцы и патрубки. Закрывают заглушками от попадания пыли, влаги и посторонних предметов.
•Маркировка. Знаки «Верх» (для установок с чётким пространственным положением), «Не кантовать», указывают точки строповки и центр тяжести.

•Крупногабаритные установки поднимают краном-манипулятором или гидробортом с использованием текстильных строп за штатные проушины на раме; строповка за кожух улитки или лопасти рабочего колеса запрещена.
•При наличии заводского поддона вентилятор фиксируют вместе с ним.
•Оборудование располагают по центру платформы, крепят стяжками или цепными талрепами через проушины, основание блокируют упорными брусьями от смещения.
•Крупные и тяжёлые установки размещают ближе к оси автомобиля для равномерного распределения нагрузки.
•До отправки и после прибытия проводят визуальный осмотр корпуса, лопастей и креплений, фиксируют результат в приёмосдаточном акте.

•Приоритет — трассам с ровным покрытием, так как на разбитых участках и грунтовых дорогах увеличивается риск разбалансировки рабочего колеса.
•Водитель избегает резких манёвров и торможений при перевозке крупногабаритного груза; для негабаритных установок скорость соответствует значениям, указанным в спецразрешении, обычно не более 60 км/ч.
•Оборудование защищают тентом или закрытым кузовом от осадков, чтобы влага не повредила обмотки двигателя и не вызвала коррозию корпуса.
•При превышении габаритов заранее оформляют спецразрешение и согласуют маршрут с ГИБДД и Росавтодором. Для крупногабаритных крышных установок (ширина более 3,5 м) привлекают автомобиль сопровождения.