ГлавнаяМы перевозимВыставочные стендыМодульная выставочная конструкция

Модульная выставочная конструкция

Перевозим модульные выставочные конструкции по России, включая отдалённые регионы и ЗАТО. Рассчитать предварительную стоимость доставки можно в калькуляторе. Чтобы узнать точную цену, заказать перевозку другим видом транспорта или по мультимодальной схеме, обратитесь к менеджеру.
Видимая часть:
Модульная выставочная конструкция — это сборно-разборная система из унифицированных элементов, позволяющая быстро собирать стенды под любые задачи без сварки и специнструмента. Основное преимущество — многократное применение элементов и быстрая трансформация под любую экспозицию.

fon

Модульная выставочная конструкция — это сборно-разборная система из унифицированных элементов, позволяющая быстро собирать стенды под любые задачи без сварки и специнструмента. Основное преимущество — многократное применение элементов и быстрая трансформация под любую экспозицию.

Подробнее

Риски при перевозке модульной выставочной конструкции
1. Деформация несущих профилей — нарушение геометрии соединительных узлов, затрудняющее сборку.
2. Повреждение замковых механизмов — клипсы и фиксаторы теряют надёжность, снижается устойчивость конструкции.
3. Выход из строя электроники — повреждение плат, разъёмов и контактов встроенной подсветки, экранов и блоков управления.
4. Повреждение декоративных панелей — царапины, сколы, отслоения покрытия при контакте с другими элементами или неаккуратном креплении.

Особенности перевозки
Транспорт

Для перевозки модульных конструкций подбирают транспорт с учётом габаритов и веса груза: от 1,5 до 20 тонн. Для высоких конструкций применяют автомобили с гидробортом и высотой кузова от 2,6 м. Электроника и чувствительное к вибрациям оборудование перевозятся в фургонах с пневмоподвеской. Транспорт оснащают гидробортом и рохлей (гидравлической тележкой грузоподъёмностью до 2,5 тонн, при необходимости — до 5 тонн).

Подготовка к транспортировке

Модульные системы (например, Octanorm, Maxima) упаковывают в специальные алюминиевые кейсы (чемоданы/тубусы) или картонные коробки на паллетах. Деревянную обрешётку делают только для нестандартных элементов или стеклянных витрин. Выполняют гидроизоляцию для защиты от влаги. Каждое место маркируют с указанием номера, содержимого и знаков обращения («Хрупкое», «Верх», «Беречь от влаги»). При необходимости используют дополнительную упаковку для стеклянных и выступающих деталей.

Крепление

Груз фиксируют внутри кузова для предотвращения смещения. Тяжёлые элементы размещают по схеме с учётом допустимой нагрузки на ось. Используют ремни с натяжителями и антискользящие коврики; предотвращают люфт и трение между модулями на всём маршруте.

Погрузка и выгрузка

Выставочные центры (Крокус, Экспоцентр, Сокольники) принимают машины через загрузочные доки (рампы), а не через гидроборт на землю. Гидроборт и рохля нужны на этапе доставки до рампы или при работе на уличных площадках. ТК «Л.Э.Т.О.» согласовывает технику с площадкой. Для тяжеловесного оборудования применяют манипулятор. Погрузку и выгрузку осуществляют в строго установленные временные окна — опоздание влечёт простой и срыв монтажа.

Маршрут

Маршрут планируют с учётом пробок и ограничений на въезд в центр города. Для въезда на выставочные площадки в Москве грузовому транспорту требуется специальный пропуск: свыше 1,5 тонны — для МКАД, свыше 3,5 тонн — для ТТК. Документы оформляют заранее, после подачи заявки замена данных невозможна. В график закладывают время на форс-мажорные обстоятельства (очереди на разгрузку до 1–2 часов). Перевозку организуют как кругорейс: доставка на выставку и последующий вывоз груза после завершения мероприятия.

Узнайте стоимость доставки груза