Мультимедийный проектор

Портативные модели везём легковым автомобилем или фургоном в жёстком кейсе с ложементом. Крупные инсталляционные и лазерные проекторы перевозим в закрытом фургоне с пневмоподвеской, где кейсы стоят на технологических стеллажах. Комплекты для мероприятий — проектор, экран, штативы, коммутацию — доставляем одной машиной с раздельными зонами для оптики и кабелей. Для удалённых объектов организуем авиаперевозку, железнодорожные контейнерные отправки, речные и морские линии, а при сложной географии собираем мультимодальный маршрут под нужный срок.

Заказчик обычно готовит оборудование сам, но мы всегда проверяем его перед погрузкой:
•Остывание. После выключения оставляем проектор с лампой на 20–30 минут, пока вентиляторы не прекратят работу, и только затем упаковываем.
•Объектив. Надеваем крышку на линзу, механизм сдвига объектива переводим в нейтральное положение и фиксируем.
•Лампа и фильтры. Проверяем плотность посадки лампового модуля, воздушный фильтр очищаем от пыли.
•Упаковка. Укладываем проектор в заводской или жёсткий кейс с ложементом по контуру корпуса, объективом вверх.
•Кабели и пульты. Сворачиваем без изломов, кладём в отдельный отсек, элементы питания из пульта вынимаем.
•Потолочное крепление. Разбираем на узлы, крепёж собираем в маркированный пакет.
•Маркировка. Наносим знаки «Хрупкое», «Верх», «Беречь от влаги» и ставим индикаторы удара.

Кейсы переносим вдвоём, не бросаем и не ставим на ребро. Тяжёлые лазерные проекторы поднимаем на тележку или гидроборт, держим за штатные ручки и основание корпуса. В кузове ставим кейс на пол или полку в рабочем положении, фиксируем ремнями и ничего не кладём сверху. До отправки и после прибытия сверяем комплектность по описи, осматриваем корпус, объектив и разъёмы, результат записываем в приёмо-сдаточный акт. Пульты, кабели и запасные лампы везём в отдельном ящике, чтобы они не давили на оптику.

Прокладываем маршрут по трассам с ровным асфальтом и обходим ямы, грунтовые участки и переезды в плохом состоянии, потому что даже небольшая тряска сбивает юстировку оптики. Тормозим плавно, повороты проходим на малой скорости и держим 60–80 км/ч. В кузове поддерживаем температуру от +10 до +25 °C и влажность не выше 70%, так как конденсат на линзах и матрице портит изображение, а нагрев выше +35 °C вредит линзам и пластику, поэтому летом не оставляем закрытую машину на солнце. При межрегиональной доставке заранее планируем перегрузки так, чтобы кейс не менял положение и не стоял на морозе или жаре. Для заказов ко дню мероприятия везём проектор без промежуточных складов.