Главная Мы перевозим ОборудованиеСетевой коммутатор

Сетевой коммутатор

В сложности:

Сетевой коммутатор — устройство, которое пересылает пакеты между узлами локальной сети по MAC-адресам. Внутри корпуса работают печатная плата с коммутирующей микросхемой, блок питания (иногда два для резервирования), вентиляторы охлаждения, порты RJ-45, слоты SFP и SFP+ для оптических трансиверов и консольный порт. Стоечные модели на 48 портов формата 1U весят от 5 до 10 кг, а модульные шасси для ядра сети со сменными линейными картами — от нескольких десятков до 150 кг и более.

Подробнее

Хрупкие места коммутатора — разъёмы, трансиверы и охлаждение. Оптические порты и торцы волокон чувствительны к пыли, а контакты обычных RJ-45 гнёзд легко деформирует любой перекос кабеля. Малая вибрация разрушает пайку тяжёлых разъёмов и расшатывает линейные карты, а в шасси удар деформирует штыри объединительной платы. Вентилятор с повреждённой крыльчаткой приводит к перегреву и самопроизвольным перезагрузкам. Кроме того, сброс конфигурации или нарушение пломб оставляют сеть без управления, поэтому мы фиксируем состояние оборудования перед отправкой. Отдельную осторожность требуют модули питания с тяжёлыми трансформаторами: при ударе они смещают крепления и повреждают соседние платы.

Особенности перевозки

Транспорт

Компактные коммутаторы везём легковым автомобилем или фургоном в коробках, шасси ядра — в закрытом фургоне с гидробортом и пневмоподвеской. Крупные партии для филиалов размещаем на стеллажах с раздельными зонами для корпусов, трансиверов и кабелей. Для удалённых объектов организуем авиаперевозку, железнодорожные контейнерные отправки, речные и морские линии, а при сложной логистике соединяем виды транспорта в одну мультимодальную схему.

Подготовка к транспортировке

Заказчик обычно готовит оборудование сам, а мы проверяем перед погрузкой:
•Конфигурация. Просим сохранить файл настроек и записать его на внешний носитель.
•Питание и кабели. Отключаем, шнуры и патч-корды сворачиваем, маркируем и убираем в отдельный пакет.
•Трансиверы. Извлекаем SFP и QSFP из портов, закрываем порты и оптические разъёмы заглушками.
•Линейные карты. Из шасси вынимаем, упаковываем в антистатические пакеты и жёсткие коробки.
•Вентиляторы и блоки питания. Фиксируем, свободные слоты закрываем пластинами.
•Крепление. Снимаем стоечные уши, если они выступают за габарит упаковки.
•Упаковка. Помещаем корпус в заводскую коробку с вставками, на упаковку наносим знаки «Электроника», «Хрупкое», «Верх».

Погрузка и разгрузка

Лёгкие коммутаторы переносим вручную, тяжёлые шасси поднимаем вдвоём без карт, на тележку с мягкой платформой. Груз ставим на ровную поверхность в рабочем положении, не кладём на торец и не складываем стопкой выше трёх коробок. В кузове фиксируем ремнями и распорными брусьями. Антистатические пакеты вскрываем только на месте установки, чтобы пыль не попала в порты, а заглушки с оптических разъёмов снимаем непосредственно перед подключением патч-кордов. После выгрузки сверяем комплект по серийным номерам и осматриваем порты и вентиляторы, результат записываем в акт.

Маршрут

Выбираем трассы с ровным покрытием и обходим участки с частыми перепадами высоты, чтобы вибрация не разрушила пайку разъёмов. Тормозим плавно и держим скорость 60–80 км/ч. В кузове поддерживаем температуру от +10 до +25 °C и влажность не выше 70%. После холодного рейса даём устройству набрать комнатную температуру в упаковке и только потом вскрываем, чтобы влага не осела на платах и торцах оптики. При междугородних перевозках заранее планируем место перегрузки и не оставляем груз на открытых площадках.

Оставить заявку

Узнайте стоимость доставки груза

Калькулятор перевозок