Жарочный шкаф
Одно- и двухкамерные шкафы везём в фургоне или малотоннажном грузовике с гидробортом. Многокамерные, конвекционные и ротационные модели перевозим на среднетоннажном грузовике с закрытым кузовом или тентом. Для крупных линий печей подаём тяжёлую технику и манипулятор. Помимо автомобильной доставки организуем авиа-, железнодорожную и водную перевозку и объединяем виды транспорта в мультимодальный маршрут, если завод или пекарню открывают в другом регионе. Для сетевых поставок в несколько пунктов составляем маршрут-график: шкафы едут в порядке разгрузки, без лишних перегрузок.
Подготовку обычно проводит заказчик, мы проверяем готовность шкафа к отправке:
•Камера. Отключаем от сети и газа, охлаждаем, очищаем от жира и крошки, просушиваем.
•Вода. Сливаем парогенератор, лотки и подводку.
•Внутренние элементы. Противни, решётки и направляющие вынимаем, упаковываем отдельно.
•Двери. Фиксируем лентой или ремнями, стекло закрываем картоном.
•Терморегулятор и кабели. Капиллярные трубки закрепляем без изгибов, вводной кабель сворачиваем и фиксируем.
•Опоры. Регулируемые ножки убираем или фиксируем.
•Упаковка. Заворачиваем в стретч-плёнку, углы усиливаем картоном, ставим шкаф на поддон.
•Маркировка. Наносим знаки «Верх», «Не кантовать», «Беречь от влаги».
Шкафы поднимаем погрузчиком, гидробортом или манипулятором, вилы заводим под поддон или раму. Строповку выполняем только за раму, за двери, ручки и трубки не поднимаем. Наклон не превышаем более 10–15°. Ставим шкаф вертикально по центру платформы, фиксируем ремнями и упорными брусьями, друг на друга не устанавливаем. До отправки и после прибытия осматриваем корпус, двери, стекло и электрику, результат записываем в приёмо-сдаточный акт. На объекте вносим шкаф через дверной проём в вертикальном положении и не тянем за дверцу или ручку.
Выбираем ровный асфальт, избегаем ям, грунтовых участков и резких манёвров и держим скорость 60–80 км/ч, чтобы изоляция не оседала, а стекло и капиллярные трубки не получили ударов. Везём шкаф в закрытом кузове или под плотным тентом при температуре от +5 до +30 °C и влажности не выше 70%, чтобы влага не попала на изоляцию и электрику. Зимой не оставляем шкаф надолго на морозе, а после доставки просим выдержать его в тёплом помещении несколько часов до подключения, чтобы конденсат не попал на электрику. При крупных партиях согласуем график разгрузки и проверяем ширину проёмов, наличие грузового лифта и подъездных путей для техники.
