Грузоперевозка автокрана по России

1. Повреждение гидравлики, электроники или стрелового оборудования ведёт к дорогостоящему ремонту и простою на объекте.
2. Скрытые доплаты, необходимость дополнительного демонтажа или сборки и сдвиг сроков нарушают график работ и увеличивают бюджет.
3. Самостоятельное оформление спецразрешений на негабарит и тяжеловес отнимает время и требует глубокого знания нормативной базы.
4. Ошибки в подборе транспорта или схеме крепления грозят штрафами, эвакуацией техники на штрафстоянку и повреждением дорожных сооружений.

Пять принципов организации перевозки автокрана, которых придерживаются в «Л.Э.Т.О.»

Выбор транспорта
Выбор зависит от массы, габаритов в транспортном или частично разобранном виде и географии доставки. Для автомобильных маршрутов используем низкорамные тралы с раздвижными или модульными платформами, способные равномерно распределить осевую нагрузку. Если стрела, гусек или противовесы превышают допустимые габариты, организуем их отдельную транспортировку на специализированных прицепах. Для расстояний свыше 1000 км или доставки в регионы со сложной логистикой предлагаем мультимодальные решения: комбинацию автодоставки с железнодорожными платформами или водным транспортом.

Подготовка к транспортировке
Подготовку к транспортировке обычно проводит владелец. Кран необходимо перевести в транспортное положение: убрать выдвижные опоры, сложить стрелу, демонтировать или надёжно зафиксировать противовесы. Рабочие узлы защищают от влаги, пыли и дорожных реагентов. В перечень обязательных мероприятий входит:
• Герметизация гидравлических разъёмов и защита электрокабелей влагоотталкивающими чехлами.
• Фиксация кабины, зеркал и приборов освещения ударопрочными материалами или фанерными щитами.
• Обработка открытых металлоконструкций и гидравлических штоков антикоррозийными составами.
Перед выездом проверяем надёжность временных креплений подвижных элементов и отсутствие посторонних предметов на платформе.

Крепление
Фиксацию рассчитываем с учётом статических и динамических нагрузок, положения центра тяжести крана и паспортных данных шасси или надстройки. Используем сертифицированные цепи класса прочности 8 и текстильные стяжные ремни с храповыми натяжителями. Углы и натяжение выверяем по техническим регламентам. Под опорные элементы платформы подкладываем деревянные прокладки и стальные противооткатные башмаки. Точки крепления привязываем исключительно к штатным монтажным проушинам и силовым рамам. Перед выездом проводим контрольный осмотр и фиксируем параметры в транспортном акте.

Погрузочно-разгрузочные работы
Погрузку и разгрузку выполняем строго по технологическим картам. Если кран сохраняет работоспособность, используем его собственную грузоподъёмность для самозагрузки на трал (при наличии допуска и исправных систем). В остальных случаях применяем вспомогательные краны или краны-манипуляторы с достаточным вылетом стрелы и грузоподъёмностью. Контролируем равномерность установки техники на платформу относительно осей, фиксируем положение домкратами и противооткатными устройствами. Все этапы документируем в актах приёма-передачи с фотофиксацией.

Построение маршрута
Автокран в транспортном положении нередко классифицируется как негабаритный или тяжеловесный груз. Превышение норм по ширине, высоте или массе требует получения спецразрешения. Определяем категорию груза, собираем пакет документов и согласовываем маршрут с владельцами автодорог, ГИБДД и балансодержателями инфраструктуры. Проверяем высоту путепроводов, радиусы поворотов, допустимую нагрузку на мосты и габариты под проводами ЛЭП. При ширине свыше 3,5 м или длине от 24 м обеспечиваем сопровождение автомобилями с жёлтыми проблесковыми маячками.

При необходимости привлекаем патруль ДПС. Формируем график движения с учётом ночных ограничений, сезонных запретов и погодных условий. Разрабатываем основной и дублирующий маршруты.

Передаём технику в согласованные сроки и в исходном техническом состоянии. Логистические схемы адаптируем под специфику каждого проекта, минимизируя простои и риски. Доверьте перевозку автокрана профессионалам — берём на себя всю организацию, от получения разрешений до финальной приёмки на объекте.