Мультимодальные перевозки

Например, в районах Крайнего Севера. Зимой грунт промерзает, а реки покрываются льдом. Тогда груз доставляют до ближайшей железнодорожной станции или порта, а затем автотранспортом по зимникам – временным дорогам через замёрзшую тундру и реки. Летом зимники тают, а местность становится непроходимой. Поэтому схему меняют: груз идёт морским или речным путём до ближайшего порта, а финальный участок – авиацией или водным транспортом по рекам. Мультимодальный подход позволяет адаптироваться к сезону без срыва сроков. Часто такой тип перевозки выходит дешевле, хоть и сочетает в себе несколько типов транспорта.

Типичные ситуации, когда мультимодальные перевозки становятся единственным решением

• Доставка из Москвы в Норильск. Летом – ж/д до Красноярска и баржа по Енисею; зимой – ж/д и автотранспорт по зимнику.
• Поставки на Ямал или в Якутию. Авто до Тюмени или Тынды, затем ж/д и финальная доставка автотранспортом – особенно в период «распутицы», когда ни дороги, ни зимники недоступны.
• Грузы в Магадан или Чукотку. Ж/д до Владивостока, далее – морская или авиаперевозка в зависимости от сезона.
• Выставочные проекты в Сибири или на Дальнем Востоке. Хрупкое оборудование следует контейнером по железной дороге, а завершающий этап – авто до выставочного центра.

У нас есть опыт организации мультимодальных перевозок. Например, для постоянного заказчика доставили опасный груз из Ярославля в Норильск. Состыковали несколько видов транспорта: авто, поезд и баржа. Также отвечали за упаковку, погрузку и разгрузку.

Чтобы заказать мультимодальные перевозки, достаточно оставить заявку или позвонить. Подберём оптимальную схему доставки грузов, согласуем детали и зафиксируем итоговую цену до начала работ – она не изменится во время выполнения заказа.